內(nèi)部照明可以定制，不同的顏色分配給不同的駕駛模式。在2017年國際消費電子展上，豐田發(fā)布了其Concept-I車型，該車型配備了一名名為Yui的AI助手，它使用燈光和聲音與駕駛員進(jìn)行通信。例如，彩色照明照亮腳部空間以指示車輛是處于手動還是自動駕駛模式。汽車外部還使用燈光與駕駛員和周圍環(huán)境進(jìn)行通信。
其他汽車制造商也紛紛效仿，并將注意力轉(zhuǎn)向室內(nèi)照明概念的發(fā)展，以此作為品牌差異化的手段。隨著汽車制造商提供節(jié)能，低排放發(fā)動機的壓力越來越大，速度和性能變得越來越差異化，因此許多人認(rèn)為環(huán)境照明是下一個戰(zhàn)場。
此外，隨著ADAS等技術(shù)的進(jìn)步，以及自動駕駛汽車的潛力，從情緒和娛樂角度來看，室內(nèi)照明設(shè)計將變得越來越重要。
除了使用照明更好地傳達(dá)信息外，研究還表明，環(huán)境照明可以影響情緒，眼睛疲勞和駕駛員的注意力。
例如，在1995年，普通汽車只有四個室內(nèi)燈，都是白熾燈。然而，今天，這個數(shù)字接近20，通常混合了白熾燈和LED。簡而言之，環(huán)境照明是一種陳述，也會影響駕駛體驗。
汽車制造商已經(jīng)知道，顏色和燈光比僅僅是視覺印象更深刻。通過使用某些顏色和色調(diào)可以調(diào)用各種情緒。同時，個性化和定制汽車內(nèi)飾設(shè)計的能力在車主內(nèi)部產(chǎn)生了更大的情感依戀。
例如，寶馬工程師和慕尼黑伊爾默瑙科技大學(xué)的照明工程小組在2009年進(jìn)行的一項具有里程碑意義的研究表明，室內(nèi)自動照明可以影響駕駛員的情緒和疲勞。
令人驚訝的是，它發(fā)現(xiàn)藍(lán)色照明對駕駛員來說比橙色照明更“明亮”，但被認(rèn)為更“不舒服”。相比之下，橙色環(huán)境照明給人以奢華和更好品質(zhì)的感覺，光線越亮，它就越分散注意力。
同一項研究發(fā)現(xiàn)，環(huán)境照明可以提高夜間駕駛安全性并提高車輛的欣賞度。該研究還表明，環(huán)境照明可以增強對空間和材料質(zhì)量的感知，這就是為什么高端制造商，如奧迪，凱迪拉克，英菲尼迪，捷豹，梅賽德斯 - 奔馳和寶馬，正在使用LED環(huán)境照明來區(qū)分他們的車輛，但趨勢是迅速過濾到成本較低的品牌。因此，預(yù)計汽車環(huán)境照明行業(yè)將實現(xiàn)顯著增長，市場和市場預(yù)測汽車照明市場的復(fù)合年增長率將達(dá)到10.71%。
由于其小尺寸，低成本和能源效率，LED燈正在引領(lǐng)充電。但是，從單色照明到包含兩種、三種甚至四種顏色的設(shè)計，也有一種趨勢。將LED與多色芯片結(jié)合使用可進(jìn)一步擴(kuò)展選項范圍。
創(chuàng)新可能會變得越來越快，LED不僅可以創(chuàng)造情緒，還可以創(chuàng)造效果，例如“火花”和“浮動”燈光效果。
很可能其他光源也開始在內(nèi)部照明中找到自己的位置，鹵素，電致發(fā)光和冷陰極熒光(CCFT)提供特定的用例。
Halogens開始出現(xiàn)在概念設(shè)計中，特別是在“光引擎”中，它可以是單光源燈或“燈泡簇”，由光纖電纜組成，允許“點”照明或“池”光遠(yuǎn)離儀表照明或環(huán)境氣氛照明的光源。它們可以用更少的光線創(chuàng)造更均勻的光線，特別適合照明遮陽板和遮陽鏡等“觀賞”特征。
這種照明不僅用于雕刻和照亮汽車內(nèi)飾，而且還用于創(chuàng)建“照明條”，使駕駛員在夜間更好地定位駕駛員，創(chuàng)造直觀的照明。
使用不同的材料可以產(chǎn)生不同的效果，例如啞光，光澤或鉻。表面貼裝LED的使用就現(xiàn)在來說更具成本效益，使設(shè)計師能夠?qū)舴胖迷谝郧盁o法實現(xiàn)的地方。由于它們比嵌入式LED亮五倍，因此表面貼裝照明被用于照明目的以及創(chuàng)建“3-D”指示器和顯示器。
為了進(jìn)一步增強設(shè)計選擇，光成形漫射器和透鏡可以產(chǎn)生進(jìn)一步的光束整形效果，例如衍射或條紋光和“熱點”，以及減少陰影區(qū)域和控制眩光。這些材料的光線塑造特性可以在儀表板，面板，天花板，裝飾物和駕駛環(huán)境中的任何其他地方創(chuàng)造引人注目的獨特圖案。
同時，新的聚碳酸酯薄膜材料可以添加三維效果，以創(chuàng)建“浮動”顯示，標(biāo)記，徽標(biāo)和信息數(shù)據(jù)。
將來，這些選擇只會變得更加復(fù)雜，特別是在自動駕駛汽車方面。除了提供擴(kuò)展的平視顯示器(HUD)，照明還將增強駕駛艙內(nèi)的信息和娛樂體驗，同時確保最佳的駕駛員注意力和舒適度。
汽車制造商也意識到駕駛員更喜歡通過手勢調(diào)節(jié)照明水平，而不是手動調(diào)節(jié)，這開啟了手勢識別環(huán)境和照明照明的全新世界。
同時，動態(tài)照明可以用在半自動車輛中以警告駕駛員危險，或者當(dāng)他們需要重新控制方向盤時。因此，當(dāng)車輛處于自主模式時，環(huán)境照明可以是一種色調(diào)，但是當(dāng)車輛具有重要的導(dǎo)航或危險信息以向駕駛員傳遞時，或者當(dāng)其認(rèn)為駕駛員需要控制回來時，該顏色也會隨之改變。
當(dāng)然，內(nèi)部體驗將成為自動駕駛汽車的主要焦點，為所有乘客設(shè)定心情，這取決于他們是想放松，睡覺還是享受信息娛樂選擇。環(huán)境照明還將用于向乘客傳遞關(guān)于安全性，車輛狀態(tài)，駕駛模式，導(dǎo)航，感興趣的地點等信息，甚至可以響應(yīng)戶外照明或天氣條件的變化。
當(dāng)然，HUD在自動駕駛汽車中將變得更加重要，而環(huán)境照明和照明效果將成為重要的品牌差異化因素。例如，信息可能在駕駛艙和擋風(fēng)玻璃上與外部環(huán)境并置，從車道變換箭頭到由于交通狀況導(dǎo)致的路線變化。
環(huán)境和室內(nèi)照明將成為汽車制造商的新戰(zhàn)場，因為完整的駕駛體驗成為消費者的購買驅(qū)動因素，無論是奢侈品，信息娛樂還是安全用途。此外，隨著ADAS甚至自動駕駛汽車的不斷推出，它將成為主要的品牌差異化因素，這一事實并未被汽車制造商所忽視。
