鹵素光源運用的時間比較長，并且運用的范圍比較廣泛，它具有結構簡單，生產成本低的特點發出的光比較柔和，人也容易接受不會太刺眼，穿透力強，特別是在雨天或者大霧天更容易讓其他的車輛發現，這樣對行車安全也起到一定的作用。

　　了解了鹵素車燈的優點，那么它的缺點又在哪里呢?

　　效率低，發熱量大，燈光顏色偏黃且亮度有限，所以人的直觀感受鹵素燈比起氙燈和LED燈要暗一些，此外鹵素燈的壽命也相對較短，一般只有500小時左右。

　　鹵素燈流明轉換率比較低，1w大概20流明左右。因此汽車鹵素車燈在1000流明左右。

　　而LED流明轉換率就比較高了，1w可以產生120流明的光，轉換率高達45%。因此同樣功率下LED車燈的亮度也更高，穩定性也更強。

　　而LED流明轉換率就比較高了，1w可以產生120流明的光，轉換率高達4

　　而且LED大燈一般都有透鏡配光，近光鋪路效果好，幾乎沒什么死角，遠光聚光性好。實際使用中效果確實比鹵素燈要強。

　　穿透性

　　穿透性主要是指在惡劣天氣下，雨霧天氣中車燈透射性能。透射性高則視野明亮，同時辨識率也更高。其他車輛/行人也給你更容易發現你，因此安全系數也就隨之提高。穿透性強是鹵素燈與生俱來的優勢，LED車燈穿透能力相對要差一些。

　　其實穿透能力與色溫有直接關系。色溫越低穿透能力越強。但是低色溫顯色性不好，燈光發黃，視野不開闊辨識率降低。高色溫就可以解決低色溫顯色性差視野模糊的問題，但是色溫并不是越高越好太，色溫升高后穿透能力會下降，而且燈光也會偏藍，同樣影響眼睛的辨識能力。

　　而LED車燈并不是只有6000-6500k這一種，通過在LED燈珠中加入不同的化學原料就可以制造出不同色溫的車燈，因此LED也有低色溫的車燈，堅固亮度與穿透性。

　　高亮度穿透力強，兩個車對向行駛時誰的車燈亮度高誰的視野就更開闊，亮度低的則是白茫茫一片，憑借著殘影判斷路況。亮度低的車燈即使不會車的情況下，視野也不會太開闊，這時候判斷能力就會有所下降。尤其是最近幾年智能手機的興起，大家都玩手機對視力造成一定的影響，夜間對亮度要求更高，亮度低則看不清細節。輪亮度，LED車燈勝過鹵素燈!

　　因此汽車主照明燈采用LED燈相對鹵素燈更安全一些!!