黃先生開車回家遭遇大塞車。他想起要買個輪胎，打開一家車品微商城，發(fā)現(xiàn)有款輪胎好評如潮，而且竟比4S店便宜了一百多塊。下單支付后，選擇了距離公司最近的施工店，施工費明碼標價：40元。

第二天，他接到施工店的電話說已經(jīng)到貨，于是預約好到店時間。去到店里，很快安裝好，打開之前花20元購買的抵用券就輕松抵去了40元工時費。

回到家，他還特地到這件商品和施工店的評論區(qū)寫下了好評，獲得了一張優(yōu)惠券。驚喜之余，他順手把所購商品的網(wǎng)址分享到朋友圈……

上述購物設想正是很多車主和汽車用品連鎖企業(yè)所期望的。但要實現(xiàn)并非易事：

如何保證商品價格和施工費比4S店低，而且既是正品，施工店的服務也專業(yè)?

如何提供足夠多的施工店滿足全國各地客戶選擇?

客戶越來越挑剔，如何快速有效圈客?

讓客戶購完物樂意寫下評論，并主動分享商品信息到朋友圈，有可能嗎?

事實上，你絕對想象不到的是，有企業(yè)竟然依據(jù)Micronet微網(wǎng)提出的“2015年汽車用品連鎖店6大未來趨勢”，將以上難題一一***，并構(gòu)建了完全符合以上構(gòu)想的 “云平臺”——車品微商城。

那么，這六大已被悄然實現(xiàn)的“趨勢”到底有何高深之處?

趨勢1：汽車用品連鎖店的線上平臺將打造成集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務商、優(yōu)質(zhì)客群于一體的車品“云平臺”

未來的汽車用品連鎖店，在產(chǎn)品資源上，除了自己原有的品牌廠商，還可以集合到全國各地的優(yōu)質(zhì)供應商。

在地面服務提供商上，除了繼續(xù)擴張自營店和加盟店，更可以整合全國各地的優(yōu)秀汽車用品服務提供商，滿足全國各地顧客的需求。

在會員上，通過微商城好的產(chǎn)品和施工服務，形成口碑傳播，積累會員;同時利用優(yōu)惠券、抵用券、延保報名等營銷手段，讓利于客戶的同時增強客戶對微商城的粘性。比如購買商品后進行“評價”才可獲得優(yōu)惠券，這會讓消費者意識到優(yōu)惠券的得來不易，而且僅限于下次購物時抵扣商品金額，促使二次消費。

趨勢2：“線上購買+線下服務”購物模式將成絕對主流

車品連鎖企業(yè)做電商若采用線上線下割裂的形式，后果不堪設想。設想一下，一個車主在你的微商城購買了質(zhì)優(yōu)價廉的車品，但卻隨便找了一家服務店安裝，結(jié)果安裝不好，車主只會怪罪于你的產(chǎn)品問題，連鎖店的品牌形象便會遭受影響。

所以，未來車品連鎖店最明智的做法是提供“線上購買+線下服務”的購物模式：顧客在微商城下單購買或預約“支持安裝”的汽配產(chǎn)品，然后通過微商城的LBS地理定位快速找到就近連鎖店，過去體驗商品，體驗完覺得好現(xiàn)場安裝，不好的當場退貨。也就是說，連鎖店成了與線上緊密連通的“體驗店+施工店”，同時解決了顧客對產(chǎn)品質(zhì)量和安裝的擔憂。

趨勢3：施工店的擴張將不局限于自營店和加盟店，全國汽車用品服務店均可迅速復制成施工店

施工店只有覆蓋全國各地，才能更好滿足顧客的需求。但僅依靠連鎖企業(yè)去擴張新的店，難以實現(xiàn)。最好的辦法是：引進、簽約全國各地現(xiàn)成的優(yōu)秀汽修店、汽車美容店、汽車用品店，通通打造成微商城的服務提供商。當然，這些服務提供商不參與微商城的產(chǎn)品銷售，只提供施工服務。

對此，微商城平臺還必須構(gòu)建合作方案。平臺的職責是為施工店帶來新客源，并將企業(yè)賺到的利潤分配給線下服務店做服務。施工店的工作流程是，當顧客選擇了它作為施工店，這家店的后臺管理會即時收到通知，等到總部將貨品快遞到施工店，施工店致電顧客預約時間安裝。這樣的方案分工明確，可快速復制、擴張。

趨勢4 ：顧客用仿冒品與普通汽修店服務的價錢就能買到“4S的配件+4S的服務”

大型的汽車用品連鎖店一般能直接從汽車品牌的配套配件廠商低價拿貨，再加上可以通過微商城平臺吸引質(zhì)優(yōu)價廉的供應商，所整合的施工店也都是經(jīng)過層層篩選，施工費明碼標價，統(tǒng)一施工流程標準。通過這種方式讓顧客用仿冒品與普通汽修店服務的價錢買到4S店的產(chǎn)品和服務，并非不能實現(xiàn)。

趨勢5：產(chǎn)品和服務的“中心化”and購買和傳播方式的“去中心化”

以往，消費者挑選車品時，需要依靠自己的判斷辨別劣質(zhì)產(chǎn)品，多次比較。但是，未來消費者只會越來越懶，誰還愿意到一個魚龍混雜的大集市上去慢慢淘商品?他們更需要的是一個統(tǒng)一規(guī)范的、信息透明的正品配件網(wǎng)上銷售平臺，能給他們專業(yè)的購物指引、有完善的線下服務商供他們選擇。

這也就是為什么未來汽車產(chǎn)品和服務一定要中心化。

那么為何未來的購物和傳播方式會是“去中心化”的?那是因為，處在社交化時代，每個個體都是一個個以自我為中心的“自媒體”，在自己的圈子里擁有絕對的發(fā)言權(quán)和影響力。再加上現(xiàn)在用戶的購物形式已趨向移動化、碎片化，未來通過他人的分享而進行購物的會越來越多。

而對于微商城，現(xiàn)在流量越來越貴，完全靠自己去引流不現(xiàn)實。可以通過車友推薦車友，以愛好、圈子為基礎，容易跨越信任障礙快速擴大客戶群、實現(xiàn)交易。

就像目前有不少汽車用品商家使用Micronet微網(wǎng)的“多層次分傭”，讓客戶通過朋友圈、QQ、微博等方式推廣他們的商城首頁、商品頁面，有人點擊或購買，車主就能獲得傭金。得來的傭金可直接購買商城的商品，車主們自然樂意為之。不難看出，社交形式下“去中心化”的傳播和購物方式已逐漸流行。

趨勢6 ：產(chǎn)品及服務提供商的去留權(quán)由顧客決定

未來的車品連鎖企業(yè)會以用戶為中心，把產(chǎn)品和服務的決定權(quán)交到顧客手中。拿施工店來說，微商城只會對入駐的服務提供商的資質(zhì)、場地等進行嚴格審核，成為簽約門店之后，會把選擇權(quán)交到用戶手中，根據(jù)用戶意見優(yōu)勝劣汰。而產(chǎn)品也交由客戶評論和打分，鞭策商城平臺引進更好的產(chǎn)品。

事實上，以上六大趨勢并不高深，大部分人看完也就放在一邊了，但有的汽車連鎖企業(yè)卻從中嗅到了未來的價值，并利用Micronet微網(wǎng)的“連鎖分店O2O+多層次分傭+API”模式，將未來趨勢提前變成了現(xiàn)實。