追溯汽車(chē)發(fā)展史，車(chē)燈的唯一作用即照明和提高夜間辨識(shí)度，近年來(lái)車(chē)燈還成為區(qū)別不同品牌車(chē)型的標(biāo)志。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟，傳感器擔(dān)當(dāng)了汽車(chē)“眼睛”的角色，車(chē)和車(chē)、車(chē)與物之間的交流就不局限于人的視野。自動(dòng)駕駛顛覆了一切，那汽車(chē)照明系統(tǒng)又會(huì)發(fā)生哪些改變?

　　對(duì)此，照明與電子設(shè)備廠商海拉的一位專家給出了回答：L4和L5的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在大眾市場(chǎng)的普及可能要再花20年的時(shí)間，但即使如此，前照燈也不會(huì)完全消失，將與自動(dòng)駕駛“共生長(zhǎng)”，且市場(chǎng)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)空間。因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)賦予自動(dòng)駕駛更多新的功能，塑造個(gè)性化的車(chē)輛設(shè)計(jì)，并助汽車(chē)駕駛更加安全。

　　30秒讀懂本文中心思想：

　　★L(fēng)ED技術(shù)將得到不斷優(yōu)化并被賦予新功能，如全LED矩陣式ADB系統(tǒng)(自適應(yīng)遠(yuǎn)光)可以提升ADAS系統(tǒng)夜間圖像識(shí)別能力，未來(lái)有望成為智能駕駛汽車(chē)標(biāo)配產(chǎn)品。

　　★目前，很多自動(dòng)駕駛汽車(chē)把傳感器暴露在車(chē)外，考慮美觀、穩(wěn)定性和使用壽命等因素，諸如海拉、小糸、馬瑞利等企業(yè)正嘗試將激光雷達(dá)嵌入車(chē)燈之中。

　　★在人工智能的賦能下，車(chē)燈設(shè)計(jì)承載了更多的交互功能，如危險(xiǎn)時(shí)可以通過(guò)燈光提醒周?chē)��?chē)輛;前方有行人時(shí)，通過(guò)燈光投射告知行進(jìn)的路線。

　　★無(wú)人駕駛的到來(lái)會(huì)讓汽車(chē)變成第三移動(dòng)空間，未來(lái)的車(chē)燈設(shè)計(jì)，將更加注重智能情感化的交流，其中內(nèi)飾照明起著關(guān)鍵的作用。

　　■智能車(chē)燈將成自動(dòng)駕駛標(biāo)配系統(tǒng)

　　車(chē)燈經(jīng)歷百年演變，已從鹵素?zé)簟㈦瘹鉄簦�發(fā)展到現(xiàn)在占主流的LED燈。另外，還有先進(jìn)的激光燈和OLED燈也已經(jīng)出現(xiàn)。汽車(chē)前照燈全面向LED燈轉(zhuǎn)變是未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的主流方向。海拉專家解釋稱，一方面，復(fù)雜的LED前照燈將被帶入到更多的細(xì)分市場(chǎng);另一方面，LED技術(shù)將得到不斷優(yōu)化并被賦予新功能。

　　正如前面所說(shuō)，自動(dòng)駕駛將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都處于一種“弱AI”狀態(tài)，系統(tǒng)做出一次正確的決策需要比人類使用更多和更準(zhǔn)確的信息，這時(shí)車(chē)燈就可以配合視覺(jué)感知需求在夜間場(chǎng)景派上用場(chǎng)。

　　相信大家在開(kāi)車(chē)時(shí)都有被對(duì)向車(chē)開(kāi)強(qiáng)光“閃瞎”的經(jīng)歷，在L3級(jí)及以下的自動(dòng)駕駛功能中，全LED矩陣式ADB智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)可通過(guò)視頻攝像頭信號(hào)的輸入，判斷前方來(lái)車(chē)的位置與距離，并相應(yīng)調(diào)整燈光照射區(qū)域，關(guān)閉或調(diào)暗對(duì)面車(chē)輛區(qū)域的燈光照射，避免對(duì)來(lái)車(chē)產(chǎn)生炫光，滿足駕駛者的視野需求。同時(shí)，它可以提升ADAS系統(tǒng)夜間圖像識(shí)別能力。

　　對(duì)于L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛，ADB系統(tǒng)的意義更大。它可以增加檢測(cè)距離，使系統(tǒng)處理緊急事件的預(yù)留時(shí)間大大延長(zhǎng)。尤其在漆黑的夜晚，光照不足的情況下，通過(guò)車(chē)燈來(lái)檢測(cè)遠(yuǎn)處的車(chē)輛是一個(gè)及其有效的方法，這必將降低高速公路上的夜間交通事故率。

　　中國(guó)品牌汽車(chē)供應(yīng)商也有所布局，如星宇早在2016年正式推出ADB產(chǎn)品，首先在廣汽和奇瑞的一些車(chē)型上測(cè)試。據(jù)相關(guān)調(diào)研顯示，ADB在當(dāng)前中高端車(chē)型中市場(chǎng)占有率只有1.5%左右，但隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的迅速發(fā)展，這個(gè)功能的滲透率正在逐步增加，預(yù)計(jì)到2025年，市占率超過(guò)15%，未來(lái)有望成為智能駕駛汽車(chē)標(biāo)配產(chǎn)品。

　　■激光雷達(dá)可低調(diào)藏進(jìn)車(chē)燈

　　傳感器作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的另一雙“眼睛”，在目前很多量產(chǎn)車(chē)型上都是暴露在車(chē)外，特別是激光雷達(dá)，常見(jiàn)的安裝方式是將其裝在車(chē)頂上，使得汽車(chē)流線型的外觀美感大打折扣。除了美觀因素，考慮到車(chē)載傳感安裝后的穩(wěn)定性和使用壽命，現(xiàn)階段一些企業(yè)獨(dú)具匠心，嘗試將激光雷達(dá)和車(chē)燈進(jìn)行結(jié)合，把雷達(dá)嵌入車(chē)燈之中。

　　近日，汽車(chē)照明公司日本小糸制作所參與了對(duì)激光雷達(dá)供應(yīng)商Cepton Technologies的投資。在小糸與Cepton的合作方案中，激光雷達(dá)會(huì)被安裝到汽車(chē)前照明燈和尾燈中。

　　事實(shí)上，馬瑞利早在2017年上海車(chē)展上也展示過(guò)“Smart Corner”技術(shù)，即把汽車(chē)四角的頭燈尾燈和傳感器整合，隱藏起來(lái)的傳感器可以正常完成探測(cè)任務(wù)。據(jù)悉，該技術(shù)是馬瑞利與Automotive Lighting、Autoliv和Leddar Tech共同合作完成。

　　時(shí)隔2年，海拉也在2019年上海車(chē)展上展示過(guò)一款將固態(tài)激光雷達(dá)(體積小)嵌入奧迪A8(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)燈內(nèi)的案例。該技術(shù)是海拉與AEye公司共同研發(fā)，搭載的固態(tài)激光雷達(dá)基于波長(zhǎng)1550nm或905nm，可實(shí)現(xiàn)多視角配置，具有對(duì)較小目標(biāo)物體的遠(yuǎn)距離和高分辨率的探測(cè)能力，并基于AI的深度學(xué)習(xí)算法。但目前該產(chǎn)品還未量產(chǎn)。

　　可見(jiàn)，把激光雷達(dá)放進(jìn)車(chē)燈內(nèi)不會(huì)像搭樂(lè)高積木這么容易。一位汽車(chē)照明領(lǐng)域?qū)＜以诤推��?chē)之家溝通中坦言：“首先是布置空間，激光雷放在車(chē)燈內(nèi)的位置需要和主機(jī)廠溝通，達(dá)到需要的探測(cè)范圍;其次，如何控制燈腔內(nèi)的溫度、如何在相對(duì)固定的位置保證多角度大范圍監(jiān)測(cè)、雨雪天氣下傳感器怎樣才能不受影響等難點(diǎn)都需要克服。”

　　■人車(chē)之間可通過(guò)“車(chē)燈暗語(yǔ)”交流

　　未來(lái)車(chē)燈的設(shè)計(jì)上，不僅僅是“照明”兩字那么簡(jiǎn)單，在人工智能的賦能下，它還增添了更多的黑科技和未來(lái)感，在情感豐富的內(nèi)涵上，車(chē)燈設(shè)計(jì)承載了更多的交互功能。例如自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，車(chē)輛遇到危險(xiǎn)時(shí)可以通過(guò)定向的燈光提醒周?chē)��?chē)輛;當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到可能與前車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，可發(fā)射出具有警示作用的紅色燈光進(jìn)行提示;前方有行人時(shí)，通過(guò)燈光投射告知行進(jìn)的路線。

　　事實(shí)上，一些簡(jiǎn)單的燈光交互技術(shù)已經(jīng)在許多量產(chǎn)車(chē)型上進(jìn)行了嘗試。例如北汽新能源LITE的車(chē)頭和車(chē)尾的LED顯示屏可以展示文字或圖案信息;WEY VV6的智能像素大燈可以實(shí)現(xiàn)豐富的圖像投射能力，這項(xiàng)技術(shù)的核心在于為駕駛者和行人提供實(shí)用的標(biāo)識(shí)信息，實(shí)現(xiàn)燈光交互能力。

　　對(duì)于供應(yīng)商而言，也正對(duì)行車(chē)安全性做進(jìn)一步的研發(fā)。如法雷奧PictureBeam Monolithic高清照明系統(tǒng)能在人行道上投影有關(guān)信息和圖像，汽車(chē)可以使用其前照燈來(lái)投射斑馬線的圖像，清楚地指示行人可安全過(guò)馬路等，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)將從2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，海拉近期也推出了一款全新高分辨率照明系統(tǒng)Digital Light SSL|HD，它能夠智能且獨(dú)立控制3萬(wàn)多個(gè)像素，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)光學(xué)車(chē)道標(biāo)志等多種新型安全功能，比如迎賓和送別的動(dòng)畫(huà)效果以及通信功能。此外，海拉還為主機(jī)廠提供編程照明功能或開(kāi)發(fā)出按使用付費(fèi)的新業(yè)務(wù)模式選擇。簡(jiǎn)單的說(shuō)，雖然該系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用在汽車(chē)上，但是可以根據(jù)車(chē)主的需要進(jìn)行激活，例如通過(guò)手機(jī)支付并進(jìn)行控制。據(jù)稱，該系統(tǒng)將于2022年開(kāi)始量產(chǎn)，首個(gè)批量生產(chǎn)訂單來(lái)自歐洲的一家汽車(chē)制造商。

　　■賦有“靈魂”的內(nèi)飾照明更懂你

　　法國(guó)作家大斯說(shuō)：“成年人的世界里，發(fā)呆，是給自己最美妙的歸宿。”未來(lái)無(wú)人駕駛的到來(lái)無(wú)疑會(huì)讓汽車(chē)變成我們的第三移動(dòng)空間，要獨(dú)自享受那種松弛和回歸自己的微妙感覺(jué)，內(nèi)飾照明起著關(guān)鍵的作用。

　　您是否也覺(jué)得，內(nèi)飾照明可以讓車(chē)內(nèi)生活更有儀式感，營(yíng)造輕松愉悅的氛圍。事實(shí)上，每個(gè)品牌都有自己的個(gè)性氛圍燈，比如：寶馬全新X5全景天窗的玻璃上均勻分布著LED燈，可以組合成15000種圖案;奔馳E級(jí)轎車(chē)已經(jīng)可以提供64種顏色的氛圍燈供車(chē)主選擇;上汽大眾輝昂配備的全車(chē)輝彩環(huán)境氛圍燈采用LED光源并環(huán)繞全車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)360度空間全覆蓋等。

　　實(shí)際上，每個(gè)人都是獨(dú)一無(wú)二的，我們的感官也一樣。法雷奧Smart Cocoon 4.0能根據(jù)乘客體型、心率和服裝等特征，創(chuàng)造適合每位乘客的定制化、舒適的環(huán)境。在根據(jù)不同乘客需求調(diào)整車(chē)廂環(huán)境的同時(shí)，還可以節(jié)省高達(dá)30%的能源。

　　除了個(gè)性化，動(dòng)態(tài)的內(nèi)飾照明也將在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下發(fā)揮重要作用。例如，駕駛員會(huì)在車(chē)內(nèi)閱讀或處理各類信息，需要為這些場(chǎng)景研發(fā)、定制合適的照明系統(tǒng)。一方面，隨著照明解決方案嵌入到汽車(chē)內(nèi)飾中，駕駛員需求的變化將通過(guò)不同顏色技術(shù)來(lái)定義和彰顯;另一方面，內(nèi)飾照明對(duì)輔助駕駛也越來(lái)越重要，如切換自動(dòng)駕駛模式時(shí)，可以起到預(yù)警作用。

　　此外，未來(lái)的車(chē)燈設(shè)計(jì)，將更加注重智能情感化的交流。汽車(chē)可通過(guò)生物識(shí)別等技術(shù)識(shí)別駕駛員的情緒，從而制定不同的氛圍燈。比如，歐司朗的車(chē)內(nèi)照明，駕駛員可以改變車(chē)內(nèi)的環(huán)境照明，以匹配或增強(qiáng)他們的情緒。通過(guò)生物識(shí)別技術(shù)，汽車(chē)還可以測(cè)量壓力水平，自動(dòng)調(diào)整照明顏色和水平，以鼓勵(lì)放松和幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)安全駕駛;現(xiàn)代摩比斯也在今年CES上展示一款M.Vision S概念車(chē)，其可以自動(dòng)感知車(chē)輛與車(chē)內(nèi)乘客的感情變化從而更換照明的顏色。

　　總結(jié)：

　　汽車(chē)照明在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的帶領(lǐng)下正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。一方面，未來(lái)的智能車(chē)燈將具有自己的“思維”和“靈魂”，在安全和個(gè)性化領(lǐng)域會(huì)有進(jìn)一步的技術(shù)突破;另一方面，技術(shù)升級(jí)會(huì)使車(chē)燈行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，當(dāng)智能車(chē)燈與傳統(tǒng)車(chē)燈演變?yōu)閮煞N不同的路徑時(shí)，技術(shù)升級(jí)會(huì)使供應(yīng)鏈的格局發(fā)生截然不同的變化，而供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移也給一些公司帶來(lái)新的機(jī)遇，打破了傳統(tǒng)車(chē)燈呈現(xiàn)寡頭壟斷的格局。