從去年初開始，全球爆發大規模的新冠疫情，從而導致全球經濟發展速度放緩，很多行業都因此受創，大部分都在艱難地“挺著”。在這樣的大環境之下，進出口貿易也受到了嚴重影響，很多之前在港口、碼頭跑運輸的車受業務影響都開始跑綠通或者其他線了，畢竟一家老小都等著開支呢。一輛運輸車除去燃油成本外，支出最多的就是保養上的費用了，有經驗的老司機都知道，控制好了這筆費用，一年能省下來不少。

　　在這樣的關口之下怎么能少得了統一耐勞王呢?要知道，一輛車的故障來源大多數都由于發動機保養不當引起的，當中起到關鍵作用的就是機油了。所以大家常常把發動機比作車的“心臟”，把機油比作發動機的“血液”是非常有道理的。如果我們的心臟有不舒服了，其他的小毛病也會隨之而來。所以在機油的選擇上很多車主都十分重視。

　　再加上運輸車的功能特性就是拉貨跑運輸，一年跑十萬公里很正常，所以機油換起來會比家用車要高很多，而且機油質量還不能選擇太差的，要用的機油不行隨時能在半路趴窩，那可就麻煩了，尤其是跑到山區的時候萬一壞了，前不著村后不著店，修車救援都是麻煩事兒，所以很多有經驗的老司機都是選擇好機油。

　　說到這選好機油也是個技術活兒，進口、合資的機油價格高，對于跑長途的運輸車來說實在開銷不起，國產的品牌也多，還雜，很多牌子聽都沒聽過，不敢亂用。后來經過多番挑選決定對統一耐勞王CK-4(拳王版)下手了，別說還挺不錯。之所以選這款機油也是經過慎重考慮的。

　　首先，這款機油稱得上是國內的大品牌了，經營那么多年了依然屹立不倒，可見產品是過關的。而且周圍有其他卡友也在用這款機油，說用完之后發動機也沒出現過什么異常，這對于跑運輸的司機來說就是特大好消息了。

　　這款機油是4L的容量，我的車用著正好合適，包裝上看起來也簡單大方，請了拳王代言，也說明了企業實力吧，要企業做的不行那還有資金去請人代言呢?我的車用是國五發動機的，這款機油用的正好合適，價格比之前用的牌子稍微低這么幾十塊錢，不過這都是小事。主要是用完了沒什么大故障都算正常，車嘛，都是消耗性的物件，時間到了、年頭夠了，多少都有些小故障。這款機油是60000公里的換油周期，屬于全合成柴機油，比起之前用的牌子來說確實劃算挺多。我跑的路線平時路上的揚塵砂石多一些，一般都會提前2000-3000公里換油，換出來的機油看了下都還比較干凈，沒什么雜質。

　　總體來說，統一耐勞王CK-4(拳王版)的這款柴機油還不錯，算是國產機油中性價比非常高的柴機油了，現在已經把這款機油推薦給身邊的卡友了，讓他們也試試，都是同行有好東西還是要分享的。